Dywagacje nt. lekkiego zamachu

MaRcIN911

nadine i słusznie ze się martwią tak odelrzone koło jest osłabione może pęknąć rozwaliś silnik a niedaj borze i ty natym ucierpisz
byłem świadkiem jak właśnie koło zamachowe które testowaliśmy w rajdówce pękło pozrywało śruby i przeszło przez obudowe silnika i karoserie jak przez masło dobrze ze nikomu nic się nie stało. silnik na złom poszedł więc posłuchaj znajomych zdrowie masz jedno
2.9 kg to raczej zły pomysł takie koło dostaje większej temperatury wygina się i może pęknąć z siłami fizyki nie wygrasz Wink

ale zrobisz jak będziesz chciała

Franek

jakim cudem może się wygiąć? Przecież jeśli jest wyważone, to nie działają na nie działają na nie sprzeczne ze sobą siły...

MaRcIN911

wiadomo jak metal się nagrzewa to jest "rozciągliwy" oczywiście minimalnie
przykład druty wysokiego napięcia laten zwisają po luku a zimą są napięte
i tu działają takie siły i najcześsciej przy tego typu odkrztałceniach dochodzi do uszkodzeń koła i nietylko Confused

Franek

Tak, ale w przypadku drutów występuje zjawisko zmiany objętości pod wpływem temperatury - rozciągliwość temperaturowa. Przykładów jest multum - tory kolejowe, złącza indukcyjne na wiaduktach... Z tym że tutaj na ciało nie działają siły mechaniczne - zapewne to stwierdzenie jest z punktu widzenia fizyka błędne, ale chyba wiadomo o co chodzi.

Ps: Jutro wydzielę ten oftop do innego tematu.

nadine

Tak tak Marcin masz racje, jednak ja jestem zakichaną ryzykantką i poniekąt masz rację, a poniekąt Franek nie wazne jest odelżenie tego koła ale wyważenie bo bez tego i nie wyważone koło 5kg może zrobić krzywdę.

bad

Ale tu burdel i głupoty piszecie.
[link widoczny dla zalogowanych]
Po lewej stronie koło stoczone do wieńca waga około 3,6-3,75 tak
średnio wychodzą, po prawej dla porównania koło z fl'a około 7-7,5kg

I troche teori(chociaż nie wiem czemu znowu w giełdzie ;/ ):
[link widoczny dla zalogowanych]
Na niebiesko jest zaznaczony obszar który jest poddawany największym
obciążeniom, jest to powierzchnia którą koło zamachowe styka się ze
sprzęgłem, ta część kola nie jest ruszana.
Kolorem czerwonym jest zaznaczony wieniec, on jest poddawany obciążeniom
tylko podczas odpalania kiedy działa na niego rozrusznik.
No i na żółto zaznaczyłem miejsce które się toczy, a w kole poniżej
3,6kg są nawiercone otwory.
Zostaje więc osłabiona tylko część zewn i jeśli koło nie ma żadnych
wad wewn. zamach powinien wytrzymać tak długo jak seryjny.

Prosiłbym nie komentować, jeśli ktoś chce możemy dać o tym temat i
tam dyskutować, a tu składajmy oferty.

tak jak wczoraj napisałem - dzisiaj zrobiłem. Wydzielone, zapraszam do komentowania Wink

//Franek

Franek

ale czy wpływ na to ma temperatura? Chyba nie. Fakt ze koło może się rozlecieć, ale jak chyba każda część w maluchowym silniku... Wink

bad

Koło może się rozlecieć podczas samej obróbki jak i w trakcie samej
pracy, ale nie jest tak że odchudzicie koło poniżej tej magicznej granicy 3,6kg-
wienieć i napewno się rozleci, poprostu na koło z jego zewn części nie
działają takie siły które wpływałyby drastycznie na jego żywotność.
Problem w tym że żeby zrobić takie koło trzeba porobić otwory, podczas
robienia których koło może się rozlecieć: wtedy cała praca z toczeniem
idzie na marne, dużo trudniejsze jest także wyważenie takiego koła.

Dlatego też ludzie tak kurczowo trzymają się tej granicy jaką jest koło
stoczone do wieńca. Mamy obecnie na stanie zamach około 4,5-5kg,
3,6kg i
szukamy 2,80-3,0kg pojeździmy potestujemy na którym się najlepiej
jeździ: na którym maluch charakteryzuje się największą mocą i przyśpieszeniem i
pewnie takie kółko zostanie, ewentualnie kółko zależnie od okazji, bo
co to za problem przerzucić. Wink

MaRcIN911

bad ja niemówie ze się powinno rozlecieś ale mówie jak jest i jakie usterki przy tak zmodyfikowanych kołach zam. się zdarzają Confused

a jak chcemy mieć dobrze zrobiony zamach to oczywiste lepiej nie iść po kosztach lepiej zlecić to profesjonalistom

nadine

tak tak Marcin dlatego nie będę tego koła szukała tanio.. chcę miec dobrze je zrobione i dobrze wyważone Wink

Franek

Tak się teraz zastanawiam że może w szkole samochodowej by zapytać? Przecież tam są warsztaty praktyczne, więc może by zrobili...

nadine

wiesz, ale bałabym sie ze robił by to uczeń/praktykant a tego bym nie chciała... za duże ryzyko spieprzenia mi tego koła

bad

Dokładnie specjalista nie chciał tego ruszyć i powiedział że może koło się
rozlecieć, a wiadomo jak to na praktykach idzie Wink

Franek

No też racja... Nie mam pomysłu jaki warsztat mógł by to zrobić :/

bad

Może będzie ktoś kto się tego podejmie, ale to jeszcze nie pewne nadal
czekamy na oferty Wink

MaRcIN911

"zawodowcy nie robią takich zeczy bo poprostu im się niechce robić tego dla ludzi z ulic" słowa Dominika
praktykantom tymbardziej bym tego robić niepolecał bo oni się uczą na tym a my chcemy kogoś z doświadszeniem w tej branży

nadine

no właśnie.. tez trudno znaleźć takiego kogoś jesli brak w tym znajomości, my pomimo kilku znajomości dostaliśmy odpowiedź negatywną - za lekkie...

zolwik_1988

co cóż trzeba szukać dalej u mnie w robocie mają nowoczesne tokarki więc się mogę zapytać może za flaszkę zrobią...

mario

witam wszystkich ; napiszę pare słów o swoich doświadczeniach: w A i H grupie wyważenie zamachu to mus ; w N ce dobrze jest to zrobić - ale nie koniecznie trzeba - jeśli tokarz ma pojęcie o tym co robi ; ja w mojej naprawdę bardzo mocnej N ce miałem niegdyś koło zjechane na 4/4,5 kg - niewyważone ; przejechałem na tym silniku 3 pełne sezony w KJS-ach (20-25 eliminacji - pełnego butowania) + z ... 100 ?-200? treningów + 3 lata jeździłem tym kaszlem w międzyczasie na studia tydzień w tydzień ... i nic się nigdy mi nie wydażyło ani z motorem , ani z kołem ; Optimum jak dla mnie to koło 4 kilo + głowa obcięta o 1,8-2,0mm + perfekcyjnie dotarte zawory ; jeśli przy tym silnik ma przebieg niewielki to jest jazda na całego ;D dół jest wtedy mocny i elastyczność bdb ; na taką właśnie ewolucję namówiłem właśnie zieleniaka - projekt już się składa , to kwestia paru dni ...

Bonus

Już chce widzieć bąka od zielonego jak to będzie latać .